নয়াদিল্লি, 4 জুন: ট্রেন দুর্ঘটনায় বিচারবিভাগীয় তদন্ত চেয়ে জনস্বার্থ মামলা দায়ের সুপ্রিম কোর্টে ৷ আবেদনকারীর দাবি, দেশের সর্বোচ্চ আদালতের অবসরপ্রাপ্ত কোনও বিচারপতির নেতৃত্বে একটি বিশেষজ্ঞ কমিটি তৈরি হোক ৷ সেই কমিটি ওড়িশার বালাসোরে ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনার তদন্ত করুক ৷ শীর্ষ আদালতে দায়ের জনস্বার্থ মামলায় এই আবেদন জানানো হয়েছে ৷
এছাড়া এই মামলায় অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন বা এটিপি পদ্ধতি কার্যকর করার কথাও তোলা হয়েছে ৷ ভারতীয় রেলে এই পদ্ধতিকে কবচ প্রোটেকশন সিস্টেম বলা হয় ৷ মানুষের জীবনের নিরাপত্তার স্বার্থে এখুনি এই সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োগ করুক রেল কর্তৃপক্ষ ৷ তার জন্য সুপ্রিম কোর্ট প্রয়োজনীয় নির্দেশিকা দিক । এমনই দাবিকে সামনে রেখে দায়ের হয়েছে জনস্বার্থ মামলা ৷
উল্লেখ্য, শুক্রবার, 2 জুন সন্ধ্যা 7টার কিছু পরে ওড়িশার বালাসোরের বাহাঙ্গা বাজারের কাছে ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে ৷ শালিমার-চেন্নাই করমণ্ডল এক্সপ্রেস ধাক্কা মারে একটি মালগাড়িকে ৷ তারপর করমণ্ডলের সামনের দিকের অনেকগুলি বগি পাশের ট্র্যাকে ছিটকে পড়ে ৷ ওই ট্র্যাকটি দিয়ে বেঙ্গালুরু থেকে যশবন্তপুর এক্সপ্রেস আসছিল ৷ সেটি লাইনচ্যুত হওয়া বগিগুলিতে ধাক্কা মারে ৷ এক্সপ্রেসের বেশ কয়েকটি বগি লাইনচ্যুত হয়ে ছিটকে যায় এবং উলটে যায় ৷
আরও পড়ুন: গাফিলতি মেনে নিয়ে দোষীদের শাস্তির আশ্বাস, বালাসোরে এসে গলা বুজল মোদির
প্রাথমিক তদন্তে সিগন্যাল পদ্ধতির ত্রুটি ধরা পড়েছে ৷ সরকারি হিসেবে এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় 288 জনের মৃত্যু হয়েছে ৷ জখম প্রায় 1 হাজার ৷ বেসরকারি হিসেবে হতাহতের সংখ্যা আরও বেশি। এই পরিস্থিতিতে বিরোধী শিবিরের নেতারা রেলমন্ত্রীর পদত্যাগের দাবি তুলেছেন ৷ দেশজুড়ে চলছে রাজনৈতিক তরজা ৷ ট্রেনের সিগন্যাল পদ্ধতির গাফলতি নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে বিরোধী শিবির ৷
দুর্ঘটনার কারণ জানতে দক্ষিণ-পূর্ব সার্কেলের রেলওয়ে সেফটি কমিশন তদন্ত করে ৷ ঘটনার দু'দিন পর রবিবার সকালে মন্ত্রী অশ্বনী বৈষ্ণব দাবি করেন, এই দুর্ঘটনার মূল কারণ জানা গিয়েছে ৷ যে সব ব্যক্তিদের গাফিলতিতে এই মর্মান্তিক ঘটনা ঘটেছে, তাঁদেরও চিহ্নিত করা হয়েছে ৷ তিনি আরও জানান, রেলওয়ে সেফটি কমিশনার তদন্ত করছে ৷ সেই রিপোর্ট এলে আরও ভালো ভাবে বিষয়টি জানানো যাবে ৷ এদিকে গতকাল মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বালাসোরে ট্রেনের দুর্ঘটনাস্থল পরিদর্শনে যান ৷ তিনি তিন-তিন বার দেশের রেলমন্ত্রী ছিলেন ৷ তাঁর দাবি, এক্সপ্রেস ট্রেনগুলিতে অ্যান্টি-কলিশন ডিভাইস লাগানো ছিল না ৷ তাই এই ভয়াবহ দুর্ঘটনা ৷ আজ এই তত্ত্ব খারিজ করে দেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী ৷ তিনি পালটা দাবি করেন, ইলেক্ট্রনিক ইন্টারলকিং বদলের সময় এই ট্রেন দুর্ঘটনা হয়েছে ৷
আরও পড়ুন: 'জ্ঞানেশ্বরীর পর 'পিসি' ইস্তফা দিয়েছিলেন ?, শুভেন্দুর প্রশ্নে বিজেপি-সিপএম আঁতাত দেখছেন কুণাল
