শ্রীনগর, 26 নভেম্বর: মিস হয়েছে বেশ কয়েকটি ডেডলাইন ৷ তবে এ বার অবশেষে জম্মু ও কাশ্মীরও সংযুক্ত হতে চলেছে রেলপথের মাধ্যমে ৷ ভূস্বর্গের জনগণ 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে দেশের বাকি অংশের মতোই সব-আবহাওয়ার ট্রেন সংযোগ পেতে চলেছে । বর্তমানে নর্দার্ন রেলওয়ে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং 111-কিলোমিটার প্রসারিত ট্রেন সংযোগের কাজ করছে যা উধমপুর, শ্রীনগর এবং বারামুল্লাকে রেলপথে যুক্ত করবে ৷
উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেললাইন (ইউএসবিআরএল) নামে পরিচিত প্রকল্পটি 111 কিলোমিটার কাটরা-বানিহাল ট্রেন লাইনের মাত্র একটি ছোট অংশ বাদে প্রায় সম্পূর্ণ হয়েছে ৷ ফোনে ইটিভি ভারতকে এ কথা জানিয়েছেন নর্দার্ন রেলওয়ের মুখ্য জনসংযোগ কর্মকর্তা (সিপিআরও) দীপক কুমার । তিনি বলেন যে, রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের ঘোষণা অনুসারে এই বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে বা আগামী বছরের শুরুর দিকে শেষ হবে উধমপুর-বানিহাল রুট, যা সংযুক্ত করবে জম্মু ও শ্রীনগরকে ।
গত 19 অক্টোবর বৈষ্ণব বলেছিলেন, "খুব শীঘ্রই জম্মু থেকে শ্রীনগর পর্যন্ত নবনির্মিত রেললাইনেও বন্দে ভারত চালানো হবে । এই অর্থবছরের শেষের দিকে (মার্চ 2024), জম্মু-শ্রীনগর রেললাইনটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে । এই ট্রেনটি এখানকার তাপমাত্রা এবং উচ্চতায় নির্বিঘ্নে যাতে চলতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি স্বতন্ত্র পদ্ধতিতে তৈরি করা হয়েছে ৷"
উল্লেখ্য, 2019 সালের 6 নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি 272 কিমি-র উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেলওয়ে লাইনের সমাপ্তির তারিখ হিসাবে 2020 সালকে ডেডলাইন করেছিলেন ৷ এটি 27,949 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হচ্ছে । এরপরে, 2020 সালের 23 আগস্ট নর্দার্ন রেলওয়ে জম্মু ও কাশ্মীরের লেফটেন্যান্ট গভর্নর মনোজ সিনহাকে জানিয়েছিল যে, তাদের 2022 সালের 15 অগস্টের মধ্যে কাটরা থেকে বানিহাল পর্যন্ত 148 কিলোমিটার লাইন নির্মাণ শেষ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, অর্থাৎ নির্ধারিত ডেডলাইনের থেকে এক বছর পরে সেই তারিখ ছিল ।
ইউএসবিআরএল প্রকল্পের অংশ হিসাবে মোট 38টি টানেলের 119 কিলোমিটার-সহ টি-49 হল দেশের দীর্ঘতম ট্রানজিট টানেল । আঞ্জি খাদ নদীর খাড়া ঢালটি 927টি সেতুও অতিক্রম করেছে, যার মধ্যে রয়েছে দেশের একমাত্র কেবল-স্টেড রেল সেতু এবং বিখ্যাত চেনাব সেতু, যা 359 মিটার উঁচুতে দাঁড়িয়ে আছে । নদীর তলদেশ থেকে 359 মিটার (1,178 ফুট) উচ্চতায়, চেনাব জুড়ে সবচেয়ে উঁচু রেলওয়ে সেতু, 1,400 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত, যা প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের থেকে 35 মিটার উঁচু ।
35,000 কোটি টাকার ইউএসবিআরএল প্রকল্পের একটি মূল বৈশিষ্ট্য হল কাটরা এবং বানিহাল রেললাইনের সংযোগকারী সেতু । প্রকল্পটি, যা 2003 সালে একটি জাতীয় প্রকল্প হিসাবে মনোনীত হয়েছিল, জম্মু ও কাশ্মীরকে একটি বিকল্প এবং নির্ভরযোগ্য ট্রানজিট বিকল্পের প্রস্তাব দিয়ে কাশ্মীর উপত্যকাকে ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সঙ্গে সংযুক্ত করছে ।
2009 সালে 28 অক্টোবর কাজিগুন্দ এবং অনন্তনাগের মধ্যবর্তী কাশ্মীর উপত্যকার 18 কিলোমিটার অংশটি তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী মনমোহন সিং আনুষ্ঠানিকভাবে ফ্ল্যাগ অফ করেছিলেন । ইন্দিরা গান্ধি, তাঁর ছেলে রাজীব গান্ধি, ইন্দর কুমার গুজরাল, দেবগৌড়া এবং অটল বিহারী বাজপেয়ীর পরে মনমোহন সিং ছিলেন ষষ্ঠ ভারতীয় প্রধানমন্ত্রী যিনি জম্মু ও কাশ্মীরে রেল প্রকল্প এবং ট্রেন উদ্বোধন করেন । প্রধানমন্ত্রী মোদিও 2014 সালে ভারতের সপ্তম প্রধানমন্ত্রী হিসেবে মনমোহনের পথ অনুসরণ করেন ৷
আরও পড়ুন:
