হাওড়া, 23 এপ্রিল : আর্থিক সংকটে বন্ধ হওয়ার পথে হুগলি নদী ফেরি পরিবহণ পরিষেবা ৷ তেলের দাম বাড়লেও বাড়েনি টিকিটের মূল্য ৷ সেইসঙ্গে কমেছে যাত্রী সংখ্যা ৷ ফলত কমেছে আয় ৷ দু’মাস ধরে বকেয়া রয়েছে কর্মীদের বেতন ৷ আর্থিক সংকটের জেরেই ধুঁকছে 1970 সালে চালু হওয়া ফেরি পরিষেবা ৷ 32টি লঞ্চের পরিবর্তে চলছে 25টি লঞ্চ ৷
1970 সালে এই পরিষেবা শুরু হয়েছিল ৷ প্রধানত বাণিজ্যিক কাজের জন্য দূর দূরান্ত থেকে আসা যাত্রীরাই এই পরিষেবা ব্যবহার করতেন ৷ যদিও বর্তমানে এই ফেরি পরিষেবা অত্যন্ত জরুরি হয়ে উঠেছে ৷ হাওড়া থেকে বাগবাজার, বিবাদী বাগ, আর্মেনিয়ান, চাঁদপাল, বাউরিয়া থেকে বজবজ, চাঁদপাল থেকে শিবপুর ও গাদিয়াড়া থেকে নুরপুর-গেঁওখালি পর্যন্ত ফেরি পরিষেবা রয়েছে হুগলি নদী জলপথ পরিবহণ সমিতির আওতায় । এই পরিষেবা অনেকটাই কমেছে ৷ কোভিড পরিস্থিতি সব কিছুই বদলে দিয়েছে ৷ কোভিড পরিস্থিতির আগে এই সংস্থার আয় ছিল বার্ষিক 13 থেকে 14 কোটি টাকা ৷ কিন্তু কোভিড পরিস্থিতিতে তা কমে হয়েছে 4.5 থেকে 5 কোটি টাকা (বার্ষিক) ৷ এমনকী লঞ্চ চালোনার জন্য় যে জ্বালানির প্রয়োজন, সেই ডিজেলর দামও বর্তমানে লিটার প্রতি 100 টাকা ৷ অথচ টিকিট মূল্য ছ’টাকা রয়ে গিয়েছে ৷ যার জেরে আরও প্রকট হয়েছে অর্থসংকট ( Income Deceares As Fuel Price Rise) ৷
আরও পড়ুন : আর্থিক সংকটের মুখে প্রায় 60 মিলিয়ন মানুষ : বিশ্ব ব্যাঙ্ক
এই প্রথম নয়, এর আগেও আর্থিক সংকটের মুখোমুখি হয়েছিল এই হুগলি নদী পরিবহণ সমিতি ৷ সেসময়ে রাজ্য সরকারের পরিবহণ দফতরের হস্তক্ষেপে সাময়িক ভাবে সমস্যা মিটেও যায় ৷ তবে কোভিড পরিস্থিতির পর পুনরায় আর্থিক সংকটের মুখোমুখি হুগলি নদী পরিবহণ সমিতি ৷ এই আর্থিক সংকটের জেরে 32টি লঞ্চের পরিবর্তে চলছে 25টি ৷ এই পরিস্থিতি চলতে থাকলে একটা সময় মুখ থুবড়ে পড়বে শতাব্দী প্রাচীন বাংলার ঐতিহ্যের এই জলপথ পরিবহণ পরিষেবা ।
