- પ્રવાસીઓ અને મોટરચાલક વાહનોને આશરો આપવામાં આવ્યો છે
- જયપુરમાં બસ અને મિની બસનો ભાગ 18.49ટકા
- શહેરમાં નવા ફૂટપાથ, રાહદારી માટેના ક્રોસિંગ જેવા પ્રોજેક્ટ્સ આવતા નથી
જયપુરઃ રાજધાનીને સ્માર્ટ સુવિધાથી સજ્જ બનાવવાની શાનદાર યોજનાઓ વચ્ચે પ્રવાસીઓ અને મોટરચાલક વાહનોને આશરો આપવામાં આવ્યો છે. જયપુરમાં ચાલવું કેટલું પડકારજનક છે. આ અહેવાલ જુઓ
અન્ડર પાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો
રાહદારીઓ માટે પણ શહેરના રસ્તાઓ પરનો ટ્રાફિક કોઈ પડકારથી ઓછો નથી. જે દિવસે અકસ્માતનો ભોગ બનેલા રાહદારીઓ રસ્તાને પાર કરે છે. તેને ધ્યાનમાં રાખીને, ત્રણ દાયકા પહેલા, અજમેરી ગેટ પર પગપાળા માર્ગ પસાર કરનારાઓ માટે અન્ડર પાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ હમણાં તેના પર લોક લાગેલા છે. અહીંથી પસાર થતા લોકોને જીવ જોખમમાં મૂકીને રસ્તો ક્રોસ કરવો પડે છે.
આ પણ વાંચોઃ મોરબીથી ધૂળકોટ જવાનો રસ્તો બિસ્માર હાલતમાં, રાહદારીઓ પરેશાન
રાહદારી માટેના ક્રોસિંગ જેવા પ્રોજેક્ટ્સ આવતા નથી
બીજી તરફ, ટોંક પુલિયા સાર્વજનિક પરિવહન સ્ટેશન નારાયણસિંહ સર્કલને કારણે અહીં લાખો લોકોની અવરજવર રહે છે. તેને ધ્યાનમાં રાખીને અહીં ફૂટ ઓવર બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યા હતા. જેનાથી લોકોને ઘણો ફાયદો પણ થયો. જો કે, જાળવણીના અભાવને કારણે, એસ્કેલેટર હાલમાં અહીં બંધ છે. તે જ સમયે, સ્માર્ટ સિટીમાં સમાવિષ્ટ જયપુર શહેરમાં નવા ફૂટપાથ, રાહદારી માટેના ક્રોસિંગ જેવા પ્રોજેક્ટ્સ આવતા નથી.
જયપુરમાં રસ્તા પર કોનો કેટલો ભાગ
- ટુ-વ્હીલરનો ભાગ 31.70 ટકા
- કાર અને ટેક્સીનો ભાગ 18.71ટકા
- બસ અને મિની બસનો ભાગ 18.49ટકા
- પ્રવાસીઓનો ભાગ 16.06 ટકા
- ઓટો રિક્શાનો ભાગ 8.61 ટકા
- સાઇકલ સવારીનો ભાગ 6.01 ટકાજયપુરમાં ચાલવું કેટલું પડકારજનક છે, જુઓ આ અહેવાલ
રસ્તા પર ચાલવાનો પ્રથમ અધિકાર રાહદારીનો જ છે
જો કે, રાષ્ટ્રીય શહેરી પરિવહન નીતિમાં તે સ્પષ્ટ છે કે, રસ્તા પર ચાલવાનો પ્રથમ અધિકાર રાહદારીનો જ છે. આ પછી નોન મોટરાઇઝ્ડ વાહનો, પછી જાહેર પરિવહન અને અંતે બળતણથી ભરપુર વાહનોનો નંબર આવે છે. પરંતુ વાસ્તવિકતા એ છે કે, રસ્તાઓ પર વાર્ષિક ધોરણે 12 ટકાના દરે બળતણ વાહનોના દબાણને કારણે સ્માર્ટ સિટીની સમસ્યા વધી રહી છે.
આ પણ વાંચોઃ સુરતઃ હરીપુરા કોઝવે પરનો રસ્તો બિસ્માર હાલતમાં હોવાથી વાહન ચાલકોને પડી રહી છે હાલાકી
પ્રોજેક્ટ અધિકારીઓની પ્રાથમિકતાની સૂચિમાંથી ગુમ થઈ રહ્યો છે
સ્માર્ટ સિટીના 2,401 કરોડના પ્રોજેક્ટમાં આ કામોની સૂચિત કિંમત માત્ર 45 કરોડ રૂપિયા છે. કદાચ આ જ કારણ છે કે, આ પ્રોજેક્ટ અધિકારીઓની પ્રાથમિકતાની સૂચિમાંથી ગુમ થઈ રહ્યો છે. ઠીક છે, પાટનગરના કેટલાક મોટા આંતરછેદ અને સ્ટેશનો પર ફૂટઓવર બ્રિજ અને અન્ડર પાસની માગ ઉભી થવા માંડી છે. જરૂરિયાત એ છે કે, હાલમાં સંચાલિત પેડેસ્ટ્રિયન ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટને સમારકામ કરીને નવા પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવામાં આવે છે. જેથી પસાર થતા લોકોનો માર્ગ સરળ રહે.
