नई दिल्ली: भारतीय विमानन उद्योग ने कोविड के बाद जबरदस्त लाभ दिखाया है. वित्तीय वर्ष 2025 में कुल हवाई यात्री यातायात लगभग 8 से 11 फीसदी सालाना की वृद्धि के साथ लगभग 407 से 418 मिलियन हो गया है.
एक ताजा रिपोर्ट के मुताबिक पेशेवर निवेश सूचना और क्रेडिट रेटिंग एजेंसी (आईसीआरए), यह "वित्त वर्ष 2025 में समग्र हवाई यात्री यातायात में सालाना 8-11 फीसदी की वृद्धि के साथ लगभग 407-418 मिलियन होने का अनुमान लगाती है, जो दोनों अवकाशों में मजबूत पिक-अप द्वारा समर्थित है. व्यावसायिक यात्रा, घरेलू क्षेत्र में नए डेस्टिनेशन के लिए कनेक्टिविटी में सुधार और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा में निरंतर वृद्धि देखने को मिल रही है.
वित्त वर्ष 2024 में कुल यात्री यातायात पहले ही 376.4 मिलियन (+15 फीसदी सालाना) तक पहुंच गया था, जो पूर्व-कोविड स्तर से 10 फीसदी अधिक था. वित्त वर्ष 2025 में ICRA के सैंपल सेट का राजस्व लगभग 15 से 17 फीसदी सालाना बढ़ने की संभावना है.
पिछले वर्षों के लिए, कुल यात्री यातायात 2023 में 327 मिलियन, 2022 में 189 मिलियन, 2021 में 115 मिलियन, 2020 में 341 मिलियन, 2019 में 345 मिलियन, 2018 में 309 मिलियन दर्ज किया गया था.
ICRA के उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख, विनय कुमार जी ने कहा कि भारतीय हवाई अड्डे के यात्री यातायात में सुधार अन्य प्रमुख वैश्विक समकक्षों की तुलना में सबसे अच्छे में से एक है. CY2023 में वैश्विक यात्री ट्रैफिक में भारत की हिस्सेदारी 4.2 फीसदी थी, और CY2019 में यात्री ट्रैफिक में इसकी हिस्सेदारी 3.8 फीसदी से बेहतर हुई है.
जबकि CY2023 में वैश्विक यात्री यातायात वैश्विक यात्री यातायात के केवल 96 फीसदी तक पहुंच गया, मजबूत आर्थिक विकास के साथ-साथ नए हवाई अड्डे के जुड़ने के कारण भारतीय हवाई अड्डे का यात्री यातायात पूर्व-कोविड स्तर के 106 फीसदी तक पहुंच गया. मार्गों पर भारतीय हवाई यात्री यातायात वैश्विक प्रवृत्ति से बेहतर प्रदर्शन करने की उम्मीद है.
यहां यह ध्यान रखना उचित है कि पिछले सप्ताह क्रेडिट रेटिंग एजेंसी क्रिसिल की एक रिपोर्ट के अनुसार, वित्तीय वर्ष 2027-28 तक देश के आधे अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्री यातायात को भारतीय एयरलाइंस द्वारा पूरा किए जाने की उम्मीद है.
यह सुधार भारतीय एयरलाइनों द्वारा अतिरिक्त विमान तैनात करने और अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में नए मार्गों को जोड़ने के साथ-साथ विदेशी वाहकों की तुलना में बेहतर घरेलू कनेक्टिविटी के उनके अंतर्निहित लाभ से प्रेरित होगा.
जबकि नवीनतम रुझान पिछले एक-दो वर्षों में भारतीय विमानन उद्योग द्वारा समग्र लाभ दिखा रहे हैं, चिंताजनक तथ्य यह है कि कई एयरलाइनों द्वारा विलय और आंतरिक मुद्दों के कारण उथल-पुथल मची हुई है. हाल ही में, एयर इंडिया एक्सप्रेस, टाटा समूह के स्वामित्व वाली कम लागत वाली वाहक है.
एयरलाइन में कथित मिसमैनेजमेंट के खिलाफ चालक दल के सदस्यों का विरोध प्रदर्शन देखा गया.
केबिन क्रू के बीच असंतोष बढ़ रहा है, खासकर AIX कनेक्ट, जिसे पहले एयरएशिया इंडिया के नाम से जाना जाता था, के साथ विलय प्रक्रिया की शुरुआत के बाद से.
इसी तरह, टाटा के स्वामित्व वाली विस्तारा में भी वही उथल-पुथल देखी गई जब इसके कई पायलटों ने टाटा के साथ विलय की घोषणा के बाद से प्रबंधन पर कुप्रबंधन और अत्याचार का आरोप लगाया.
गौरतलब है कि अपने एयरलाइन व्यवसाय को मजबूत करने के हिस्से के रूप में, टाटा समूह एयर इंडिया एक्सप्रेस और AIX कनेक्ट के साथ-साथ विस्तारा का भी एयर इंडिया में विलय कर रहा है.
