ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਐਮਵੀ ਡਾਲੀ, ਪੈਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸਿਸ ਸਕੌਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਫ਼ਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਮਵੀ ਡਾਲੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਪਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਛੇ ਉਸਾਰੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਪੁਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪੈਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ ਦੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ ਲਾਪਤਾ ਹਨ ਅਤੇ ਮ੍ਰਿਤਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਪਹਿਰ 1:30 ਵਜੇ ਵਾਪਰੀ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ। 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕੌਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦਾ ਆਰਚ ਸੀ। ਜੋ ਟਰਾਸ ਪੁਲ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਲੰਘਦਾ ਸੀ। ਹੇਠਲੇ ਪੈਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ ਤੱਕ ਫੈਲਣਾ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਬੇਲਟਵੇ (ਅੰਤਰਰਾਜੀ 695) ਨੂੰ ਹਾਕਿਨਸ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਡੰਡਲਕ ਦੇ ਮੱਧ-ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਰਾਜ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੁਖਦਾਈ ਮਨੁੱਖੀ ਮੌਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਫੌਰੀ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਦੀ ਹੈਲਨ ਡੇਲਿਚ ਬੈਂਟਲੇ ਪੋਰਟ, ਚੈਸਪੀਕ ਖਾੜੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੈ।
ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨੌਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਜੰਗਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸਮੇਤ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਲ-ਆਨ/ਰੋਲ-ਆਫ ਕਾਰਗੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੱਬ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਛੇ ਆਬਾਦ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ, ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹੋਣਗੇ? ਸੁਬਰਤ ਕੇ. ਬੇਹੇਰਾ, ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ (ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਖੋਜ), ਡਰੂਰੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਕਾਰਨ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੇਹਰਾ ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, 'ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਈਯੂ (ਵੀਹ ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ) ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ TEU ਹੈ। ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਬੇਹਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਾਰਗੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ-ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਜਾਂ ਫਿਲਾਡੇਲਫੀਆ' 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਬੰਧਤ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨਿਊਯਾਰਕ/ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਪੋਰਟ ਕੰਪਲੈਕਸ (ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਨੇਵਾਰਕ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਸਮੇਤ), ਫਿਲਾਡੇਲਫੀਆ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ, ਸਵਾਨਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਜਾਰਜੀਆ, ਅਤੇ ਚਾਰਲਸਟਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ. ਸਾਊਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ, ਪੋਰਟ ਆਫ ਨਾਰਫੋਕ, ਵਰਜੀਨੀਆ, ਪੋਰਟ ਆਫ ਮਿਆਮੀ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਪੋਰਟ ਆਫ ਜੈਕਸਨਵਿਲ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਪੋਰਟ ਐਵਰਗਲੇਡਜ਼, ਫਲੋਰੀਡਾ (ਫੋਰਟ ਲਾਡਰਡੇਲ), ਪੋਰਟ ਆਫ ਵਿਲਮਿੰਗਟਨ, ਡੇਲਾਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਆਫ ਬੋਸਟਨ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਾਰਫੋਕ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਸ ਭਿਆਨਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਮਵੀ ਡਾਲੀ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕੌਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਟਕਰਾ ਗਈ। ਬੇਹਰਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠੇ ਸਨ। “ਸਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਅਰ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਏਅਰ ਡਰਾਫਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਸਟ, ਐਂਟੀਨਾ, ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ ਤੋਂ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਰ ਬਣਤਰਾਂ। ਇਹ ਪੁਲਾਂ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਕਰਾਉਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ਿਪ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਪੁਲ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੇਹਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੇਕਾਬੂ ਐਮਵੀ ਡਾਲੀ ਪੁਲ ਵੱਲ ਮੁੜੀ ਤਾਂ ਪੈਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਐਮਵੀ ਡਾਲੀ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 299.92 ਮੀਟਰ (984 ਫੁੱਟ), ਬੀਮ 48.2 ਮੀਟਰ (158 ਫੁੱਟ 2 ਇੰਚ), ਡਰਾਫਟ ਡੂੰਘਾਈ 24.8 ਮੀਟਰ (81 ਫੁੱਟ 4 ਇੰਚ), ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਡਰਾਫਟ 15.03 ਮੀਟਰ (49) ਹੈ। ਫੁੱਟ 4 ਇੰਚ) ਹੈ।
ਹੁਣ, ਫਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ? "ਦੇਖੋ, ਇਹ ਪੁਲ 1970 ਵਿੱਚ ਅੱਜ $350 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ," ਰੋਬਿੰਦਰ ਸਚਦੇਵ, ਸੁਤੰਤਰ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ ਇਮੇਜਇੰਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਪੇਸ਼ੇ ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਚਦੇਵ ਕਰੀਬ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ।
“ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਾਈਡਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਕੱਤਰ ਪੀਟ ਬੁਟੀਗੀਗ ਨੇ ਪੁਲ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਪੁਲ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ 'ਚ ਲਗਭਗ 18 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਸਚਦੇਵ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, 'ਪੁਲ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 100,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।'
