हैदराबाद: मोबिलिटी उद्योग परिवर्तन के शिखर पर है. बढ़ती पर्यावरणीय चिंताओं के साथ, हम धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों/शून्य उत्सर्जन वाहनों को अपनाएंगे.
2019 में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया और 2020 के लिए प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों की योजनाओं से संकेत मिलता है कि भारतीय ईवीएस बाजार में मांग और आपूर्ति का कोई मुद्दा नहीं होगा.
वास्तव में, एक हालिया रिपोर्ट में, मॉर्गन स्टेनली ने संकेत दिया है कि भारत और चीन 2030 तक दुनिया को बिजली की गतिशीलता को अपनाने का नेतृत्व करेंगे.
लेकिन, असली सवाल यह है - क्या यह पर्याप्त है? भारत के लिए इसमें क्या है?
ऑटोमोबाइल उद्योग की गतिशीलता को बदलना हमारे लिए एक मूल्यवान अवसर है.
घरेलू इस्पात उद्योग के पैमाने और दायरे पर बड़ा दांव लगाकर, भारत एक वैश्विक ईवी विनिर्माण केंद्र बन सकता है.
यह कैसे हो सकता है?
ईवी के लिए नया तेल, लिथियम के अलावा, एक अन्य महत्वपूर्ण इनपुट जिसे पसंद किए जाने की आवश्यकता है, वह है पसंद की सामग्री जो कि स्वामित्व की कुल लागत को कम करेगी, स्थिरता सुनिश्चित करेगी, स्थायित्व प्रदान करेगी, ड्राइविंग रेंज को बढ़ाएगी, बिना समझौता किए वाहन के वजन को कम करेगी.
पसंद की यह सामग्री 'स्टील' होगी और विशेष रूप से अगली पीढ़ी के उन्नत उच्च शक्ति वाले स्टील (एएचएसएस) और इलेक्ट्रिक स्टील के परिवार.
जैसा कि हम लिथियम के भंडार को नहीं जानते हैं, हमें आयात पर निर्भर रहने की आवश्यकता है.
इसके विपरीत, हम अपने घरेलू इस्पात क्षेत्र की क्षमता का लाभ उठाकर मूल्य श्रृंखला के अन्य महत्वपूर्ण हिस्से पर कब्जा कर सकते हैं क्योंकि इसमें लौह अयस्क की प्रचुर उपलब्धता और महत्वपूर्ण सीखने की अवस्था के कारण लागत लाभ है.
2018-19 में 106.54 मिलियन टन तरल इस्पात उत्पादन, समग्र उत्पाद मिश्रण में मूल्य वर्धित स्टील्स (एएचएसएस और इलेक्ट्रिक स्टील्स के लिए सुपरसेट) की हिस्सेदारी 8-10% पर बहुत कम है और हम आयात के लिए वहीं निर्भर हैं.
यह घरेलू उच्च अंत विनिर्माण की वृद्धि में एक प्रमुख बाधा है और इसके परिणामस्वरूप लागत नेतृत्व हासिल करने की हमारी क्षमता कम हो जाती है.
इस प्रकार, देश में मूल्य वर्धित स्टील के उत्पादन को बढ़ाने के लिए एक आसन्न आवश्यकता है.
प्रोत्साहन और सब्सिडी की आवश्यकता
उच्च मूल्य के इस्पात उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए प्रशंसनीय प्रोत्साहन पर विचार किया जा सकता है.
एक सुझाव यह होगा कि उत्पादकों को इनपुट सब्सिडी प्रदान की जाए जो उत्पादित स्टील की मात्रा के अनुरूप हो.
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दो, आयातित संयंत्र और मशीनरी पर आयात सब्सिडी प्रदान करना और मूल्य श्रृंखला में करों का युक्तिकरण भी इस क्षेत्र को काफी बढ़ावा दे सकता है.
योग करने के लिए, सही समय पर सही सुधार भारत को ग्लोबल ईवी मैन्युफैक्चरिंग हब बनने के लिए एक अमूल्य पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर सकते हैं, जो स्टील और ऑटो मूल्य श्रृंखला में ट्रिलियन-डॉलर से अधिक बाजार के अवसरों को भुनाने के लिए है.
इससे समग्र अर्थव्यवस्था पर जबरदस्त गुणक प्रभाव पड़ेगा.
(शांतनु राय मेटेरियल टेक्नोलॉजिस्ट और नीति आयोग सलाहकार है. विचार लेखर के व्यक्तिगत हैं)
