ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ/ਚੇਨਈ: ਆਈਆਈਟੀ ਮਦਰਾਸ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਈਆਈਟੀ ਮਦਰਾਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵੀ. ਕਾਮਕੋਟੀ ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਕਾਮਾਕੋਟੀ ਨੇ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ। ਆਈਆਈਟੀ ਮਦਰਾਸ ਥਾਈਯੂਰ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 410-ਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਾਮਾਕੋਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਪੌਡ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪੌਡ ਨੂੰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੁੰਬਕੀ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪੌਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾ ਕੇ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਕੇ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਸਿਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕੀਤਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਦੇਖੀ ਗਈ। ਸੰਭਾਵੀ ਯਾਤਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਚੁਅਲ ਰਿਐਲਿਟੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੰਤਰੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ICF) ਤੋਂ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਾਮਾਕੋਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਵ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਕਸ
ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਆਈਟੀ ਮਦਰਾਸ ਨੇ ਟਿਊਟਰ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਨਾਮਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਕਸ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਡੇਢ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਮਝੌਤਾ
ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਰਾਹੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ। ਫਿਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 50-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 500-1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਆਰਥਿਕ
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਾਮਾਕੋਟੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਈ ਪੌਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
