भारत के ब्रिज मैन गिरीश भारद्वाज का निधन, 76 साल की उम्र में ली अंतिम सांस

दक्षिण कन्नड़: ब्रिज मैन ऑफ इंडिया के नाम से मशहूर और पद्म श्री से सम्मानित डॉ. गिरीश भारद्वाज का मंगलवार को कर्नाटक के सुल्लिया के एक निजी अस्पताल में निधन हो गया. वह 76 साल के थे.

भारद्वाज की तबीयत बिगड़ने के बाद कुछ दिन पहले उन्हें केवीजी अस्पताल में इलाज के लिए भर्ती कराया गया था, जिसके बाद दिल की बीमारी के कारण उनका निधन हो गया. सुल्लिया की तहसीलदार, मंजुला ने उनके निधन पर दुख जताते हुए कहा कि दिवंगत ने ग्रामीण इलाकों में लोगों के आने-जाने को आसान बनाने के लिए जो हैंगिंग फुट-ब्रिज बनाए थे, वे "उनकी दूर की सोच और सामाजिक सोच का सबूत हैं."

मंजुला ने कहा, "वह एक अनोखी शख्सियत थे जिन्होंने अपने इंजीनियरिंग ज्ञान का इस्तेमाल समाज की भलाई के लिए किया. उन्होंने कहा कि, देश उनकी सेवा को हमेशा याद रखेगा. उन्होंने आगे कहा कि, गिरीश भारद्वाज के जाने से समाज ने एक महान इंजीनियर और इंसानियत पसंद इंसान खो दिया है. उन्होंने दिवंगत आत्मा के लिए शांति की प्रार्थना की. उन्होंने दिवंगत के परिवार वालों को ऐसे कठिन समय में दुख सहने की ताकत प्रदान करने की कामना की.

इंजीनियरिंग ग्रेजुएट भारद्वाज ने बड़ी कंपनियों के अच्छे जॉब ऑफर ठुकरा दिए और गांव के लोगों को मजबूत बनाने के लिए कड़ी मेहनत की. वह एक ऐसे टेक्निकल एक्सपर्ट थे जो गांव के लोगों की जिंदगी के फायदे के लिए टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करने के लिए मशहूर थे.

भारद्वाज ने भारत के अलग-अलग राज्यों में सैकड़ों गांवों को जोड़ने में मदद की, जो मुख्यधारा से कटे हुए थे, क्योंकि लोगों के पास तैरने या नाव इस्तेमाल करने के अलावा नदियों और नहरों को पार करने का कोई और तरीका नहीं था.

उन्होंने लोगों को आसान तरीके से जोड़ने में मदद करने के लिए हैंगिंग फुटब्रिज का डिजाइन और निर्माण किया. भारद्वाज के डिजाइन और काम ने कई सरकारों को पानी के जलाशयों पर बड़े कंक्रीट के निर्माण बनाने के बजाय पैसे बचाने में मदद की.

उनके डिजाइन ने पूरे देश में इको-फ्रेंडली हैंगिंग फुटब्रिज डिजाइन करके क्रांति ला दी, जिन्हें ग्रामीण इलाकों के लिए बहुत कम लागत में आसानी से बनाया जा सकता था, और वे भी देसी चीजों का इस्तेमाल करके.

'भारत के ब्रिज मैन'
मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिग्री पूरी करने के बाद, भारद्वाज ने अपने पिता के साथ सुलिया में अपने सपनों को पूरा करने के लिए एक छोटी सी वर्कशॉप शुरू की. दिलचस्प बात यह है कि उनकी इंजीनियरिंग की जानकारी सिर्फ़ लोहे के काम तक ही सीमित नहीं थी. अपने आस-पास की चीज़ों के बारे में जागरूक होने और उन दूर के समुदायों के प्रति संवेदनशील होने के कारण, जहां आधारभूत संरचना नहीं पहुंचा था, उन्होंने इन गांव वालों को जोड़ने में मदद करने के लिए डिजाइन और तरीकों के बारे में सोचा.

उन्होंने देखा कि कैसे गांव के लोग, तेज़ मॉनसून में नदियों में पानी भरने की दिक्कत और उन बच्चों की बुरी हालत को देखते हुए जो स्कूल छोड़ने पर मजबूर थे या स्कूल में एडमिशन नहीं ले पा रहे थे. उन्होंने उनके आइडिया के साथ प्रयोग करके उन्हें बुनियादी पुल बनाने में मदद की.

भारद्वाज ने अपना पहला प्रयोग खुद करने का बीड़ा उठाया, जो 1989 में सुल्लिया के आरामबुरु में पयस्विनी नदी पर बना था. यह उनकी जिंदगी का एक बड़ा मोड़ था. उन्होंने देसी सामान और कम बजट में पुल बनाया. पहला पुल भारद्वाज के लिए बस शुरुआत थी, उन्होंने आगे चलकर कर्नाटक, केरल, आंध्र प्रदेश और ओडिशा में 300 से ज़्यादा हैंगिंग फुटब्रिज बनाए. इस कामयाबी के साथ, उन्हें 'भारत का ब्रिज मैन' कहा जाने लगा.

कम लागत, ज्यादा टिकाऊपन
मशहूर कंक्रीट पुलों के मुकाबले, उनके लटकते हुए पैदल पुल बहुत कम लागत में बन गए थे. पुल बनाते समय मुख्य बातों में से एक यह थी कि वह उन गांवों के लोगों को इकट्ठा करते थे जहां पुल बन रहा होता था. फिर वह 'श्रमदान' के जरिए, अपनी मर्जी से मेहनत करके, गांववालों को मजदूरों के साथ शामिल करते थे. इससे गांववालों को अपनेपन का एहसास होता था, कि पुल उनका है. भारद्वाज का मानना ​​था कि इससे उन्हें पुल की ज्यादा देखभाल करने में मदद मिली.

अवार्ड और सम्मान
उनकी कोशिशें बहुत बड़ी थीं और उन्होंने कभी उसका प्रचार नहीं किया. हालांकि, लोगों ने उन्हें इस देश का हिस्सा बनाने में मदद करने के लिए बहुत इज्जत और सम्मान दिया, जिसे एक बहुत बड़ी कामयाबी माना जाता है. उनकी बिना स्वार्थ के समाज सेवा के लिए, भारत सरकार ने उन्हें 2017 में देश के चौथे सबसे बड़े सिविलियन अवॉर्ड, पद्म श्री से सम्मानित किया. मैसूर यूनिवर्सिटी समेत कई संस्थानों ने उन्हें ऑनरेरी डॉक्टरेट की उपाधि से सम्मानित किया.

भारद्वाज की ज़िंदगी पर फ़िल्म बनने जा रही है. संतोष कोडेनकेरी ने घोषणा किया था कि वह सेतु बंधु, भारत के ब्रिजमैन, पर एक बायोपिक बनाने जा रहे हैं, जिन्होंने देश भर के दूर-दराज के गांवों में लगभग 139 पुल बनाए थे. यह फिल्म हिंदी और कन्नड़ भाषाओं में होने की उम्मीद है.

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