হায়দৰাবাদ: প্ৰদূষণ হ্ৰাস কৰাৰ উদ্দেশ্যৰে ভাৰতত বৃদ্ধি হৈছে বৈদ্যুতিক বাহনৰ চাহিদা ৷ চৰকাৰেও এইক্ষেত্ৰত গ্ৰহণ কৰিছে বিশেষ ভূমিকা ৷ শেহতীয়াকৈ কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰী নীতিন গাডকাৰীয়ে কয় যে লিথিয়াম বেটাৰীৰ ব্যয় হ্ৰাস কৰিলে বৈদ্যুতিক বাহন (ইভি)ৰ মূল্য যথেষ্ট হ্ৰাস পাব, যাৰ ফলত গ্ৰাহকৰ বাবে ই অধিক সুলভ হৈ পৰিব ।
জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ পৰা বিকল্প শক্তিৰ উৎসলৈ পৰিৱৰ্তনৰ জৰুৰী প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি সোমবাৰে গাডকাৰীয়ে কয় প্ৰদূষণ ভাৰতৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰত্যাহ্বান আৰু পৰিবহণ খণ্ড এটা প্ৰধান অৱদানকাৰী । পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ বিভাগৰ কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে দৃঢ়তাৰে কয় যে বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ চলি থকা উন্নতিসমূহ ভাৰতৰ বহনক্ষম পৰিবহণলৈ পৰিৱৰ্তনৰ মূল চাবিকাঠি ।
তেওঁ কয় যে জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ওপৰত ভাৰতৰ নিৰ্ভৰশীলতা অৰ্থনৈতিক বোজা, কিয়নো বছৰি 22 লাখ কোটি টকা ইন্ধন আমদানিৰ বাবে ব্যয় কৰা হয় আৰু পৰিৱেশে সন্মুখীন হ’ব পৰা সংকটৰ বাবে ব্যয় কৰা হয়, যাৰ ফলত দেশৰ অগ্ৰগতিৰ বাবে স্বচ্ছ শক্তি গ্ৰহণ কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ ।
থানেত ইক’-ফ্ৰেইণ্ডলী বৈদ্যুতিক চক্ৰ মুকলিৰ সময়ত মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে কয় যে বৰ্ধিত নগৰায়নৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত চাইকেল চলোৱাটো এক বহনক্ষম নগৰীয়া পৰিবহণ বিকল্প হিচাপে প্ৰচাৰ কৰা প্ৰয়োজন ।
ভাৰতৰ অটোম’বাইল খণ্ডৰ দ্ৰুত বৃদ্ধিয়ে জাপানক অতিক্ৰম কৰি 2014 চনৰ পিছত বিশ্বজুৰি তৃতীয় বৃহত্তম দেশ হিচাপে পৰিগণিত হৈছে বুলি গাডকাৰীয়ে কয় । 2030 চনৰ ভিতৰত ভাৰত ইভি উৎপাদনৰ ক্ষেত্ৰত বিশ্বৰ আগশাৰীৰ প্ৰতিষ্ঠান হ’ব, যাৰ ফলত বিশ্বৰ অটো বজাৰত যথেষ্ট প্ৰভাৱ পৰিব বুলি তেওঁ কয় ।
ইভিসমূহক অধিক সুলভ কৰি তোলাৰ বাবে আৰু পৰম্পৰাগত ইন্ধন চালিত বাহনৰ সৈতে মূল্যৰ সমতাৰ ওচৰলৈ অনাৰ বাবে গাডকাৰীয়ে লিথিয়াম-আয়ন বেটাৰীৰ মূল্যৰ তীব্ৰ হ্ৰাস (এতিয়া প্ৰতি কিলোৱাট ঘণ্টাত 100 মাৰ্কিন ডলাৰত)ৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিছে ।
তেওঁ কয় যে কেইবছৰমানৰ আগতে প্ৰতি কিলোৱাটত 150 মাৰ্কিন ডলাৰ আছিল যদিও লিথিয়ামৰ মূল্য এতিয়া প্ৰায় 100 মাৰ্কিন ডলাৰলৈ নামি আহিছে । এবাৰ ই আৰু হ্ৰাস পোৱাৰ পিছত বৈদ্যুতিক বাহনৰ খৰচো হ্ৰাস পাব, যাৰ ফলত জনসাধাৰণৰ বাবে ই অধিক সুলভ হ’ব ।
"প্ৰদূষণ আমাৰ দেশৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰত্যাহ্বান আৰু ইয়াৰ এটা ডাঙৰ অংশ পৰিবহণ খণ্ডৰ পৰা আহিছে ৷ ইলেক্ট্ৰিক আৰু বিকল্প ইন্ধনলৈ স্থানান্তৰিত হোৱাটো কেৱল পৰিৱেশৰ প্ৰয়োজনীয়তাই নহয়, অৰ্থনৈতিকভাৱেও এক আৱশ্যকীয়তা"- গাডকাৰীয়ে কয় ।
তেওঁ ভাৰতৰ ইক’-ফ্ৰেইণ্ডলী আৰু খৰচ-বহনক্ষম পৰিবহণ সমাধানৰ সন্ধানত বেটাৰীৰে পৰিচালিত বাহনৰ গুৰুত্ব পুনৰবাৰ উল্লেখ কৰে ।
তেওঁ কয় যে ভাৰতত নতুন বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ ওপৰত গৱেষণা চলি আছে, য’ত আছে অৰ্ধপৰিবাহী, লিথিয়াম-আয়ন, জিংক-আয়ন, ছ’ডিয়াম-আয়ন আৰু এলুমিনিয়াম-আয়ন ৰসায়ন বিজ্ঞান ।
"বাজাজ আৰু টিভিএছৰ দৰে গতানুগতিক দুচকীয়া বাহন নিৰ্মাতাই এবাৰত 125 কিলোমিটাৰ ৰেঞ্জ দিব পৰা বাহন নিৰ্মাণ কৰিছে । লক্ষ্ণৌ আৰু কানপুৰ চহৰৰ যুৱক-যুৱতীসকলে 60 কিলোমিটাৰ ৰেঞ্জৰ বাইক নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰিছে ৷" মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে এটা অধ্যয়নৰ উদ্ধৃতি দি আঙুলিয়াই দিয়ে যে এখন বাইক সাধাৰণতে প্ৰতিদিনে সৰ্বাধিক 24-26 কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে ।
তেওঁ লগতে কয়, "যেতিয়া মই আগতে ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী আৰু ই-বাইকৰ বিষয়ে কথা পাতিছিলো, তেতিয়া মানুহে মোক বিশ্বাস কৰা নাছিল । কিন্তু শেহতীয়াকৈ টাটাৰ দ্বাৰা হাইড্ৰ’জেন কোষেৰে চলোৱা ট্ৰাকৰ উদ্বোধন কৰাকে ধৰি শেহতীয়া উন্নতিৰ পাচত ইয়াৰ প্ৰতি আস্থা প্ৰকাশ কৰিছে ।
লগতে পঢ়ক
