হায়দৰাবাদ: দুচকীয়া বাহন নিৰ্মাতা কোম্পানী বাজাজ অটোৱে ২০২৫ চনৰ বাবে নিজৰ জনপ্ৰিয় পালছাৰ ছিৰিজৰ বাইক বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 আপডেট কৰি কিছু নতুন বৈশিষ্ট্য প্ৰদান কৰিছে । কোম্পানীটোৱে তিনিটা ৰাইডিং মোডৰ সৈতে বজাৰত এইখন মুকলি কৰিছে । কোম্পানীটোৰ পালছাৰ এনএছ160 বজাৰত সুলভ মূল্যৰ 160 চিচি ষ্ট্ৰীট বাইক ছেগমেণ্টত টিভিএছ আপাচি আৰটিআৰ 160 4ভি আৰু হিৰো এক্সট্ৰিম 160 আৰৰ দৰে বাইকৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতাত অৱতীৰ্ণ হৈছে ।
2025 চনৰ বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 ৰ নতুন ৰাইডিং মোড
কোম্পানীটোৱে ইয়াক তিনিটা ৰাইডিং মোড - ৰোড, ৰেইন আৰু অফৰোডেৰে সজ্জিত কৰিছে । এই মোডসমূহৰ সহায়ত মানুহে বিভিন্ন ভূখণ্ড আৰু পৰিৱেশৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ সময়ত উন্নত প্ৰদৰ্শন আশা কৰিব পাৰে । পালছাৰ এন এছ 160 ত থকা ৰাইডিং মোডে বিভিন্ন ভূখণ্ড অনুসৰি এ বি এছৰ হস্তক্ষেপ সামঞ্জস্য কৰে ।
ৰোড মোড মানক এবিএছ হস্তক্ষেপৰ সৈতে দৈনন্দিন ব্যৱহাৰৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে । ৰেইন মোডে তিতি থকা মাটিত স্কিডিং ৰোধ কৰিবলৈ এবিএছ সংবেদনশীলতা বৃদ্ধি কৰে । তৃতীয়টো, অফ-ৰোড মোডে পিছৰ চকাত এবিএছৰ ক্ৰিয়া হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত মলি আৰু শিলগুটিৰ দৰে ঢিলা পৃষ্ঠত উন্নত নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰদান কৰা হয় ।
বজাৰত প্ৰতিদ্বন্দ্বী টিভিএছৰ তুলনাত টিভিএছ আপাচি আৰটিআৰ 160 4ভিত আৰ্বান, ৰেইন আৰু স্প’ৰ্ট ৰাইডিং মোড পোৱা যায় আৰু নামটোৱেই কোৱাৰ দৰে আৰ্বান মোড চহৰৰ পথৰ বাবে উদ্দেশ্য কৰা হৈছে য’ত দ্ৰুত ত্বৰণ আৰু ব্ৰেকিঙৰ প্ৰয়োজন হয় । সেয়েহে এবিএছৰ হস্তক্ষেপ দ্ৰুত সঁহাৰিৰ বাবে প্ৰগ্ৰেম কৰা হৈছে ।
ৰেইন মোডত পিছল পৃষ্ঠত উন্নত নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে এবিএছ ক্ৰিয়া বৃদ্ধি কৰা হৈছে, আনহাতে স্পৰ্ট মোডত আপাচি আৰটিআৰ 160 4 ভিয়ে সৰ্বোচ্চ শক্তি আৰু অনুকূলিত এবিএছ সঁহাৰি প্ৰদান কৰে । হিৰো এক্সট্ৰিম 160 আৰ 4ভিৰ কথা ক’বলৈ গ’লে বৰ্তমান কোম্পানীটোৱে ইয়াত কোনো ধৰণৰ ৰাইডিং মোড আগবঢ়োৱা নাই । অৱশ্যে ইয়াত আন কিছুমান বৈশিষ্ট্য প্ৰদান কৰা হৈছে ।
2025 চনৰ বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 ৰ অন্যান্য কাৰিকৰী বৈশিষ্ট্য
নতুন বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 ৰ কাৰিকৰী পেকেজ ৰাইডিং মোড লাভ কৰি আৰু অধিক উন্নত কৰা হৈছে । ইতিমধ্যে বাইকখনত টাৰ্ণ বাই টাৰ্ণ নেভিগেচন, খালী ৰিডআউটৰ পৰা দূৰত্ব, গিয়াৰ পজিচন ইনডিকেটৰ, গড় ইন্ধন অৰ্থনীতি আৰু ৰিয়েল টাইম ইন্ধন অৰ্থনীতিৰ দৰে বৈশিষ্ট্য আছে । ইয়াৰ উপৰিও ইয়াত আছে সম্পূৰ্ণ ডিজিটেল ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট কনছ’ল স্পীড’মিটাৰ, আৰ পি এম মিটাৰ, ফিউৱেল গেজ, অড’মিটাৰ আৰু ট্ৰিপ মিটাৰ ।
ৰাইডাৰসকলে টাৰ্ণ বাই টাৰ্ণ নেভিগেচন, কল আৰু টেক্সট এলাৰ্ট লাভ কৰাৰ লগতে ব্লুটুথৰ জৰিয়তে নিজৰ স্মাৰ্টফোন সংযোগ কৰি মোবাইল বেটাৰীৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। বাইকখনত ইউএছবি মোবাইল চাৰ্জিং পৰ্টো পোৱা গৈছে । মন কৰিবলগীয়া যে ৰাইডিং মোডৰ বাহিৰেও 2025 চনৰ বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 ৰ আন কোনো ডাঙৰ আপডেট কৰা হোৱা নাই ।
2025 চনৰ বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 ৰ পাৱাৰট্ৰেইন
মটৰ চাইকেলখনক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ ইয়াত আছে 160.3 চিচি, তেল শীতল ইঞ্জিন, যিয়ে 16.9 বিএইচপি শক্তি আৰু সৰ্বোচ্চ 14.6 এনএম টৰ্ক উৎপন্ন কৰে । বাইকখনৰ দুয়ো মূৰত 17 ইঞ্চিৰ চকা আছে, টিউবলেছ টায়াৰৰ সৈতে উপলব্ধ । ব্ৰেকিঙৰ বাবে ইয়াৰ সন্মুখত 300 মিলিমিটাৰ ডিস্ক ব্ৰেক আৰু পিছফালে 230 মিলিমিটাৰ ডিস্ক ব্ৰেক আছে, যিয়ে ডুৱেল চেনেল এবিএছ পায় । কোম্পানীটোৱে 2025 চনৰ নতুন বাজাজ পালছাৰ এন এছ 160 ৰ আৰম্ভণি মূল্য 1.49 লাখ টকা (এক্স শ্ব’ৰুম) মুকলি কৰিছে ।
লগতে পঢ়ক
