শ্ৰীনগৰ : শুকুৰবাৰে প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে বহু প্ৰত্যাশিত উধমপুৰ-শ্ৰীনগৰ-বাৰামুল্লা ৰে’ল লিংক (USBRL) প্ৰকল্পটো দেশৰ বাবে উৎসৰ্গা কৰে ৷ সমগ্ৰ জম্মু-কাশ্মীৰত বিশেষকৈ ৰে’লৱে কৰ্মচাৰী আৰু নাগৰিকসকলৰ মাজতো এক আনন্দৰ লহৰ বোৱা পৰিলক্ষিত হয় ৷ এই উন্নয়নক আঞ্চলিক সংযোগ আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় সংহতিৰ ক্ষেত্ৰত এক ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি হিচাপে সকলোৱে প্ৰশংসা কৰিছে ৷
উল্লেখ্য যে, ২২ এপ্ৰিলৰ পহলগামত সংঘটিত সন্ত্ৰাসবাদী আক্ৰমণৰ প্ৰতিশোধ হিচাপে ভাৰতীয় সশস্ত্ৰ বাহিনীয়ে ‘‘অপাৰেশ্যন সেন্দূৰ’’ আৰম্ভ কৰিছিল, য’ত ২৬ জন লোকৰ মৃত্যু হয় ৷ মৃতকৰ অধিকাংশই আছিল পৰ্যটক । ‘‘অপাৰেশ্যন সেন্দূৰ’’ৰ পাছতেই এই প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে এই USBRL প্ৰকল্পটো দেশৰ বাবে উৎসৰ্গা কৰে ৷
ইটিভি ভাৰতৰ সৈতে হোৱা এক সাক্ষাৎকাৰত শ্ৰীনগৰ-কাটৰা বন্দে ভাৰতৰ পথ পৰিচালনা কৰা অন্যতম ইঞ্জিন পাইলট সমৰেন্দ্ৰ গুপ্তাই কয়, ‘‘আমি ৰে’লখনক লৈ অতিশয় উৎসাহিত আৰু ইতিহাসৰ পাতত যোগ হোৱা নতুন পৃষ্ঠাৰ অংশ হিচাবে নিজকে গৌৰৱবোধ কৰিছো ।’’
আন এজন লোকো পাইলট ৰাম বাহাদুৰ মীনাই কয়, ‘‘সকলো যাত্ৰীৰ সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰাৰ বাবে অসংখ্য পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা কৰা হৈছে । সাধাৰণতে এই ৰে’লখন ১০০ কিলোমিটাৰ বেগত চলিব, তথাপিও পাহাৰীয়া ভূখণ্ডৰ বাবে বনিহাল আৰু কাত্ৰাৰ মাজত ৭৫–৮০ কিলোমিটাৰ বেগত চলিব ।’’
লোকো পাইলট দুয়োগৰাকীয়ে লগতে কয় যে এই ৰে’লসমূহ সকলো আধুনিক সুবিধাৰে সজ্জিত আৰু শূন্যৰ তলৰ শীতকালীন পৰিস্থিতিকে ধৰি কাশ্মীৰৰ কঠোৰ বতৰো সহ্য কৰিবলৈ সক্ষম ।
তীব্ৰবেগী ৰে’লসমূহত স্বাস্থ্য সম্বন্ধীয় আন্তঃগাঁথনিও নিৰ্মাণ কৰা হৈছে । উত্তৰ ৰে’লৱেৰ জম্মু সংমণ্ডলৰ অতিৰিক্ত মুখ্য চিকিৎসা অধীক্ষক ডাঃ অমিত কুমাৰে ইটিভি ভাৰতক জনোৱা মতে, মানক পৰিচালনা পদ্ধতি (SOPs) আৰু জৰুৰীকালীন ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হৈছে ।
তেওঁ কয়, ‘‘চিকিৎসা জৰুৰীকালীন অৱস্থা চম্ভালিব পৰাকৈ জাহাজত পৰ্যাপ্ত সুবিধা আছে । অৱশ্যে কোমৰবিডিটি থকা বা ভ্ৰমণৰ ৰোগৰ প্ৰৱণতা থকা যাত্ৰীসকলে-বিশেষকৈ দীঘলীয়া সুৰংগত-আগতীয়াকৈ চিকিৎসকৰ পৰামৰ্শ ল’ব লাগে । সাৱধানতা অৱলম্বন কৰিলে বমি বা উশাহ বন্ধ হোৱাৰ দৰে সমস্যাসমূহ সম্ভালিব পৰা যাব ।”
৪৩,৭৮০ কোটি টকাৰে নিৰ্মিত USBRL প্ৰকল্পটোক বহুলভাৱে অভিযান্ত্ৰিক আশ্চৰ্য হিচাপে গণ্য কৰা হয় । ইয়াত ১১৯ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ ৩৬টা সুৰংগ আৰু ৯৪৩খন দলং আছে । প্ৰথমবাৰৰ বাবে কাশ্মীৰ উপত্যকাত দেশৰ বাকী অংশৰ সৈতে নিৰৱচ্ছিন্ন, সকলো বতৰতে ৰে’ল সংযোগ লাভ কৰিব । বিষয়াসকলে কয় যে এই প্ৰকল্পই পৰ্যটন, অৰ্থনৈতিক উন্নয়ন আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় সংহতিক আগুৱাই নিব বুলি আশা কৰা হৈছে ।
আজিৰ শেষৰ ফালে প্ৰধানমন্ত্ৰী মোদীয়ে কাটৰা ভ্ৰমণৰ সময়ত ৪৬ হাজাৰ কোটিৰো অধিক মূল্যৰ আন্তঃগাঁথনি আৰু উন্নয়নমূলক প্ৰকল্পও আৰম্ভ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে । পহলগাম আক্ৰমণৰ প্ৰতি উচ্চ বাজিৰ সামৰিক সঁহাৰিৰ পিছত তেওঁৰ প্ৰথমটো কেন্দ্ৰীয় শাসিত অঞ্চল ভ্ৰমণ ।
শ্ৰীনগৰৰ দশম শ্ৰেণীৰ ছাত্ৰী উজমাই কয়, ‘‘আমাৰ ছাত্ৰ-ছাত্ৰীৰ বাবে ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল আমি কাশ্মীৰৰ বাহিৰত উচ্চ শিক্ষাৰ বাবে দ্ৰুত আৰু কম খৰচত যাব পাৰো । বিশেষকৈ শীতকালত যেতিয়া পথবোৰ প্ৰায়ে বন্ধ হৈ পৰে তেতিয়া ই এক বৃহৎ সকাহ দিব ।”
USBRL প্ৰকল্পটো এদশকৰো অধিক সময়ৰ ভিতৰত পৰ্যায়ক্ৰমে সম্পন্ন কৰা হৈছে । ২০০৯ চনৰ অক্টোবৰ মাহত ১১৮ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ কাজিগুণ্ড-বাৰামুল্লা অংশ আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত ২০১৩ চনৰ জুন মাহত ১৮ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ বানিহাল-কাজিগুণ্ড অংশ আৰম্ভ হয় ।
২০১৪ চনৰ জুলাই মাহত অহা ২৫ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ উধমপুৰ-কাটৰা অংশ । ২০২৪ চনৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহত ৪৮.১ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ বানিহাল-সংগলদন ষ্ট্ৰেচ মুকলি কৰাৰ বিপৰীতে ২০২৪ চনৰ জুন মাহত ৪৬ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ সংগলদান-ৰিয়াছি ষ্ট্ৰেচ সম্পূৰ্ণ হৈছিল ।
ইয়াৰ লগে লগে সমগ্ৰ ২৭২ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ এই অংশটো এতিয়া কাৰ্যক্ষম হৈ উঠিছে, যাৰ ফলত কাশ্মীৰৰ পৰা ভাৰতৰ বাকী অংশলৈ প্ৰত্যক্ষ ৰে’লপথৰ সপোন সম্পূৰ্ণৰূপে বাস্তৱায়িত হৈছে ।
